“骑手不是工具股票短线配资，是兄弟”“把兄弟当家人”“不会亏待兄弟们”类似这种话言犹在耳，4月21日，东哥在亲自参与外卖配送后，请多位外卖骑手吃海底捞火锅，并发表了饱含情感与承诺的讲话。
他甚至表示，“你可以十几年不为任何一名骑手缴纳五险一金，可以用算法压榨骑手……但当你为了垄断地位，强迫数百万底层骑手‘二选一’，让他们的收入下降16%–25%，这就越过了底线。”
那会儿东哥承诺给骑手们缴纳五险，公司承担个人部分，确保现金收入不减少，兼职骑手配套商业医疗险，覆盖大病。
种种言论赢得了骑手和快递员等一线员工以及社会人士的好感，也树立了光辉伟大的形象，那时候东哥就是很多底层员工眼中自带光环的神。
可是几个月过去了，在京东平台干配送的小哥们到底是什么感受呢？一位小哥在平台发视频是这样说的：
聊一个非常沉重的东西，今天我们这里京东秒送正式步入了一块钱时代，两单两块钱1.6km，结果没有人送，过了好好一阵儿，半小时把配送单给拆了，每单三块六，三块6毛9，你看看这吃相太难看了，那两单吃了骑手5块多钱呐，一开始就给骑手2块钱，没法说不干了，不干了，不干了。
这个价格是真的吗？如果是，那就真的太低了，上网搜了下，显示“外卖平台中京东外卖（达达）单价最高，一线城市的订单普遍在8–12元/单，高于美团、饿了么专送的7–8.5元/单；众包模式单价较低，多为3–6元/单，实际收入更依赖跑单量和时段补贴。”
事实上真的有这么高吗？如果有也不至于骑手出来说单价只有一元多，而且不是一个骑手这么说，另外也有骑手发视频说某东平台上的单6单才2.4元：
甚至6单1.8元：
也就是3毛钱一单，看截图造不了假，这个单价实在太低了，让人无法理解，跟网上搜出来的严重不符，具体情况是怎样的，大概只有送过这个平台单的人才知道了。
对于这个现象，网友则表示，第一，五险一金是税不是福利第二，多家平台竞争，为了利润最有效的方法就是从自己人下手。想想跑单就不可能高价格用户点外卖要便宜，商家要利润京东平台也要利润，骑手还要高价格，这钱谁出?人民银行吗?
还有人说某东现在像太难看了，说我的单价高于其他平台，偷偷的扣了我600多块钱，说是罚款。某东的目的就是配合某团，饿了么压缩时间和单价，要不然怎么可能让它活着，都是商业套路
过来人告诉你们个小秘密，直接无法配送取消，系统自动申诉，不扣钱，这个都是小事，更折磨人的是强塞单，只要没人送，难送的，不管顺路的，难送的不取消就全超时，还得会飞，不然第一个单得超，运气好的话可以卡下七分钟，实在火大，不干了，一下就觉得天气真好。
看来不管哪个平台都没那么好干，至少没有某些人说的那么好，虽说为了生活没有办法会选择这个工作，被压榨能忍则忍，但过了底线就忍不了了，高大上贴心言论不必说，是否真的为底层员工考虑，看行动就可以了，你说呢？
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