
“骑手不是工具股票短线配资,是兄弟”“把兄弟当家人”“不会亏待兄弟们”类似这种话言犹在耳,4月21日,东哥在亲自参与外卖配送后,请多位外卖骑手吃海底捞火锅,并发表了饱含情感与承诺的讲话。
他甚至表示,“你可以十几年不为任何一名骑手缴纳五险一金,可以用算法压榨骑手……但当你为了垄断地位,强迫数百万底层骑手‘二选一’,让他们的收入下降16%–25%,这就越过了底线。”
那会儿东哥承诺给骑手们缴纳五险,公司承担个人部分,确保现金收入不减少,兼职骑手配套商业医疗险,覆盖大病。

种种言论赢得了骑手和快递员等一线员工以及社会人士的好感,也树立了光辉伟大的形象,那时候东哥就是很多底层员工眼中自带光环的神。
可是几个月过去了,在京东平台干配送的小哥们到底是什么感受呢?一位小哥在平台发视频是这样说的:
聊一个非常沉重的东西,今天我们这里京东秒送正式步入了一块钱时代,两单两块钱1.6km,结果没有人送,过了好好一阵儿,半小时把配送单给拆了,每单三块六,三块6毛9,你看看这吃相太难看了,那两单吃了骑手5块多钱呐,一开始就给骑手2块钱,没法说不干了,不干了,不干了。

这个价格是真的吗?如果是,那就真的太低了,上网搜了下,显示“外卖平台中京东外卖(达达)单价最高,一线城市的订单普遍在8–12元/单,高于美团、饿了么专送的7–8.5元/单;众包模式单价较低,多为3–6元/单,实际收入更依赖跑单量和时段补贴。”
事实上真的有这么高吗?如果有也不至于骑手出来说单价只有一元多,而且不是一个骑手这么说,另外也有骑手发视频说某东平台上的单6单才2.4元:

甚至6单1.8元:

也就是3毛钱一单,看截图造不了假,这个单价实在太低了,让人无法理解,跟网上搜出来的严重不符,具体情况是怎样的,大概只有送过这个平台单的人才知道了。
对于这个现象,网友则表示,第一,五险一金是税不是福利第二,多家平台竞争,为了利润最有效的方法就是从自己人下手。想想跑单就不可能高价格用户点外卖要便宜,商家要利润京东平台也要利润,骑手还要高价格,这钱谁出?人民银行吗?
还有人说某东现在像太难看了,说我的单价高于其他平台,偷偷的扣了我600多块钱,说是罚款。某东的目的就是配合某团,饿了么压缩时间和单价,要不然怎么可能让它活着,都是商业套路
过来人告诉你们个小秘密,直接无法配送取消,系统自动申诉,不扣钱,这个都是小事,更折磨人的是强塞单,只要没人送,难送的,不管顺路的,难送的不取消就全超时,还得会飞,不然第一个单得超,运气好的话可以卡下七分钟,实在火大,不干了,一下就觉得天气真好。
看来不管哪个平台都没那么好干,至少没有某些人说的那么好,虽说为了生活没有办法会选择这个工作,被压榨能忍则忍,但过了底线就忍不了了,高大上贴心言论不必说,是否真的为底层员工考虑,看行动就可以了,你说呢?
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